本文摘要：汽车轻量化能够合理地的搭建节能降耗的目地。搭建汽车轻量化关键从材料、构造、加工工艺三个层面需从，而应用新式材料是汽车轻量化最必需也最有效地的方式，因而很有适度对各种各样轻量化材料的物理性能进行深入分析。 因为绿色环保的务必，汽车轻量化已沦落大势所趋。二零一三年我国汽车的均值耗油量为7.5L/100km；我国整体规划的节能降耗总体目标为：二零一五年新车的油耗要升高到6.9L/100km，今年超出5.0L/100km，因而汽车轻量化刻不容缓。

汽车轻量化能够合理地的搭建节能降耗的目地。搭建汽车轻量化关键从材料、构造、加工工艺三个层面需从，而应用新式材料是汽车轻量化最必需也最有效地的方式，因而很有适度对各种各样轻量化材料的物理性能进行深入分析。

　　因为绿色环保的务必，汽车轻量化已沦落大势所趋。二零一三年我国汽车的均值耗油量为7.5L/100km；我国整体规划的节能降耗总体目标为：二零一五年新车的油耗要升高到6.9L/100km，今年超出5.0L/100km，因而汽车轻量化刻不容缓。

搭建汽车轻量化的方式也是有许多 ，还包括材料、构造和加工工艺三个层面。轻量化材料的运用因此汽车轻量化中最基本，也是最关键的方式，遭受汽车业内的广泛瞩目。　　罕见的轻量化材料分为金属材料和非金属材料两派。

金属材料材料关键还包括高强钢、铝合金型材、压铸铝等；非金属材料材料还包括橡胶制品和复合型材料等。这种新材料在具体运用于的时候会遇到各种各样的难题，例如拆换材料后汽车的安全系数、舒适度、驱动力、安全性能、合理性通常都是会有一定的变化，务必新的检查。在其中安全系数涉及到开车和搭车人的生命安全性，因此 至关重要，而汽车碰撞安全系数回绝也在大幅度提高，有限元分析模型的方式是碰撞安全系数设计方案的最重要方式，但怎样才可以精准的运用有限元分析模型预测分析碰撞全过程中的物理性能呢？回答是精准的材料物理性能息息相关。

铝合金材料优势许多 ，它的相对密度是钢的1/3，比吸能是钢的2倍，延展性好、抗腐蚀不容易多次重复使用，且其铸特性不错，可生产加工成各有不同样子，是现阶段尤其受欢迎的轻量化材料之一。现阶段许多 车系如奥迪A8、捷豹XFL等皆已应用全铝车身，因而文中以铝合金型材为关键目标，对其特有的结构力学特点进行比较简单的解读。　　铝合金型材在车的身上的运用于　　铝合金材料类型许多 ，汽车中运用于的关键还包括2系、5系、6系由和5系铝，其方式还包括板才、铝型材、管件及性能卓越锻造铝。各有不同型号铝合金型材的物理性能也不会不会有较小的差别。

传统式金属材料材料物理性能主要参数关键还包括材料静态数据下的弹性模具、泊松比、抗拉强度、抗压强度、拉伸强度等，但汽车在汽车碰撞全过程中所历经的高紧急事件亲率范畴通常在0-1000/s的数量级范畴，且材料的形变/掉下来方式也某种意义是双轴裁切工作状况。这种载入标准的转变对铝合金材料的结构力学呼吁有非常大危害。

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