本文摘要：10月6日，据记者介绍，西安交通大学参与开发，国内首台拥有自律知识产权的f级50兆瓦重型燃气轮机日前顺利点燃运营，西安交通大学与东方电气集团签订了创造性合作协议。这指出，我国在重型燃气轮机这一大国重器方面构建了自律研发生产的技术突破。重型气轮机是大国重器，涉及国家能源安全和防卫安全。 重型气轮机被称为制造业皇冠上的明珠。其开发过程非常复杂和漫长。以日本三菱为例，从1961年引进西屋高端技术到1984年构建自律，花费了23年。

10月6日，据记者介绍，西安交通大学参与开发，国内首台拥有自律知识产权的f级50兆瓦重型燃气轮机日前顺利点燃运营，西安交通大学与东方电气集团签订了创造性合作协议。这指出，我国在重型燃气轮机这一大国重器方面构建了自律研发生产的技术突破。重型气轮机是大国重器，涉及国家能源安全和防卫安全。

重型气轮机被称为制造业皇冠上的明珠。其开发过程非常复杂和漫长。以日本三菱为例，从1961年引进西屋高端技术到1984年构建自律，花费了23年。长期以来，只有美国、日本、德国等极少数发达国家需要自律开发重型燃气轮机。

我国没有核心技术，没有检查手段，没有系统的基础研究。倒数分担两个国家973项目的西安交通大学教授王铁军，作为首席科学家率领研究团队，经过十多年的艰苦希望、校企协同创造，将基础理论研究带入企业实践中，攻下先进设备重型燃气轮机高温叶片的加热设计、方向结晶成形、热障涂层制造、仪器加工等核心技术，完成了高温叶片综合冷效实验系统，可行性构成了我国重燃高温叶片的制造和实验能力，系统构建了中国先进设备重型燃气轮机组转子的设计理论，完成了重型燃气轮机三级轴承平台、全合实验系统、重燃机组合实验系统、重燃机组合实验能力等。

他们还出版了中国第一个关于煤气轮机生产的专著系列。这一希望使我国先进设备重型燃气轮机生产核心技术建设从0到1发生变化。

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